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SUBJECT: LOST BLACKBIRDS FILE: UFO2143
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** Courtesy of Albert Dobyns **
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º º 1 º
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º If you've ever wondered about the Lockheed A-12, YF-12, SR-71 ÈÍÍ͹
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º planes that were lost, this list is for you! The information º
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º in this list is a combination of information in four books: º
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º AEROFAX MINIGRAPH 1 SR-71 (A-12/YF-12/D-21) by Jay Miller º
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º LOCKHEED SR-71 THE SECRET MISSIONS EXPOSED Paul F Crickmore º
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º LOCKHEED SR-71 BLACKBIRD also by Paul F Crickmore º
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º LOCKHEED BLACKBIRDS by Anthony Thornborough and Peter Davies. º
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º All aircraft are listed by their original Air Force serial numbers. º
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º º
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º 60-6926 ³ A-12 ³ º
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º This was the second A-12 to fly but the first to crash. On 24 May º
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º 1963, CIA pilot Ken Collins was flying an inertial navigation º
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º system test mission. After entering clouds, frozen water fouled º
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º the pitot-static boom and prevented correct information from reach- º
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º ing the standby flight instruments and the Triple Display Indicator.º
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º The aircraft subsequently entered a stall and control was lost com- º
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º pletely followed by the onset of an inverted flat spin. The pilot º
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º ejected safely. The wreckage was recovered in two days and persons º
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º at the scene were indentified and requested to sign secrecy º
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º agreements. A cover story for the press described the accident as º
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º occurring to an F-105, and is still listed in this way on official º
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º records. º
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º 60-6928 ³ A-12 ³ º
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º This aircraft was lost on 5 January 1967 during a training sortie º
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º flown from Groom Lake. Following the onset of a fuel emergency º
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º caused by a failing fuel gauge, the aircraft ran out of fuel only º
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º minutes before landing. CIA pilot Walter Ray was forced to eject. º
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º Unfortunately the ejection seat man-seat separation sequence º
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º malfunctioned, and Ray was killed on impact with the ground, º
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º still strapped to his seat. º
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º º
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º 60-6929 ³ A-12 ³ º
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º This aircraft was lost on 28 December 1967 seven seconds into an º
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º FCF (Functional Check Flight) from Groom Lake performed by CIA º
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º pilot Mel Vojvodich. The SAS (Stability Augmentation System) had º
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º been incorrectly wired up, and the pilot was unable to control the º
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º aircraft 100 feet above the runway. The pilot ejected safely. A º
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º similar accident occurred when the first production Lockheed F-117 º
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º was flown on 20 April 1982 by Bill Park. It's control system had º
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º been hooked up incorrectly. Bill Park survived the accident but º
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º had injuries serious enough to remove him from flight status. º
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º º
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º 60-6932 ³ A-12 ³ º
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º This aircraft was lost in the South China Sea on 5 June 1968. CIA º
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º pilot Jack Weeks was flying what was to be the last operational º
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º A-12 mission from the overseas A-12 base at Kadena AB, Okinawa. º
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º The loss was due to an inflight emergency, and the pilot did not º
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º survive. Once again the official news release identified the lost º
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º aircraft as an SR-71 and security was maintained. A few days later º
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º the two remaining planes on Okinawa flew to the US and were stored º
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º with the remainder of the OXCART family. º
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º º
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ÉÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÑÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÑÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍËÍÍÍ»
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º 60-6934 ³ YF-12A ³ º 2 º
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º This aircraft, the 1st YF-12A, was seriously damaged on 14 August º
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º 1966 during a landing accident at Edwards AFB. The rear half º
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º was later used to build the SR-71C (64-17981) which flew for the º
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º first time on March 14 1969. º
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º º
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º 60-6936 ³ YF-12A ³ º
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º This aircraft, the third YF-12A, was lost on 24 June 1971 in an º
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º accident at Edwards AFB. Lt Col Ronald J Layton and systems º
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º operator William A Curtis were approaching the traffic pattern º
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º when a fire broke out due to a fuel line fracture caused by metal º
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º fatigue. The flames quickly enveloped the entire aircraft and on º
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º the base leg both crewmembers ejected. '936 was totally destroyed. º
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º º
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º 60-6939 ³ A-12 ³ º
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º This aircraft was lost on approach to Groom Lake on 9 July 1964 º
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º following a Mach 3 check flight. On approach, the flight controls º
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º locked up, and Lockheed test pilot Bill Park was forced to eject º
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º at an altitude of 200 feet in a 45 degree bank angle! º
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º º
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º 60-6941 ³ A-12 ³ º
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ÇÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ º
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º This was the second A-12 to be converted to an M-12 for launching º
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º the D-21 reconnaissance drone. During a flight test on 30 July º
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º 1966 for launching the drone, the drone pitched down and struck º
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º the M-12, breaking it in half. Pilot Bill Park and LCO (Launch º
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º Control Officer) Ray Torick stayed with the plane a short time º
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º before ejecting over the Pacific Ocean. Both made safe ejections, º
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º but Ray Torick drowned before he could be rescued. This terrible º
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º personal and professional loss drove "Kelly" Johnson to cancel the º
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º M-12/D-21 program. º
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º º
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º 64-17950 ³ SR-71A ³ º
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ÇÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ º
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º The prototype SR-71 was lost on 10 January 1967 at Edwards during º
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º an anti-skid braking system evaluation. The main undercarriage º
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º tires blew out and the resulting fire in the magnesium wheels º
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º spread to the rest of the aircraft as it ran off the end of the º
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º runway. Lockheed test pilot Art Peterson survived. º
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º º
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º 64-17952 ³ SR-71A ³ º
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º This aircraft disintegrated on 25 January 1966 during a high-speed, º
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º high-altitude test flight when it developed a severe case of engine º
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º unstart. Lockheed test pilot Bill Weaver survived although his º
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º ejection seat never left the plane! RSO (Reconnaissance System º
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º Officer) Jim Zwayer died in a high-G bailout. The incident occurred º
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º near Tucumcari, New Mexico. º
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º º
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ÉÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÑÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÑÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍËÍÍÍ»
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º 64-17953 ³ SR-71A ³ º 3 º
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º This aircraft was lost on 18 December 1969 after an inflight º
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º explosion and subsequent high-speed stall. Lt Col Joe Rogers and º
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º RSO Lt Col Garry Heidelbaugh ejected safely. The precise cause º
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º of the explosion has never be determined. The incident occurred º
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º near Shoshone, California. º
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º º
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º 64-17954 ³ SR-71A ³ º
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ÇÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ º
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º This aircraft was demolished on 11 April 1969 under circumstances º
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º similar to 64-17950. New aluminum wheels and stronger tires with º
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º a beefed up compound were retrofitted to all SR-71's. Lt Col Bill º
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º Skliar and his RSO Major Noel Warner managed to escape uninjured. º
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º º
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º 64-17957 ³ SR-71B ³ º
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ÇÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ º
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º This aircraft was the second SR-71B built for the Air Force. It º
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º crashed on approach to Beale on 11 January 1968 when instructor º
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º pilot Lt Col Robert G. Sowers and his "student" Captain David E. º
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º Fruehauf were forced to eject about 7 miles from Beale after all º
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º control was lost. The plane had suffered a double generator º
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º failure followed by a double flameout (caused by fuel cavitation) º
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º and pancaked upside down in a farmer's field. º
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º º
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º 64-17965 ³ SR-71A ³ º
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ÇÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ º
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º This aircraft was lost on 25 October 1967 after an INS platform º
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º failed, leading to erroneous attitude information being displayed º
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º in the cockpit. During a night flight, the INS gyro had tumbled. º
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º There were no warning lights to alert pilot Captain Roy L. St. º
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º Martin and RSO Captain John F Carnochan. In total darkness, in a º
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º steep dive and no external visual references available, the crew º
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º had little alternative. They were able to eject safely. The º
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º incident occurred near Lovelock, Nevada. º
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º º
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º 64-17966 ³ SR-71A ³ º
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º Lost on the evening of 13 April 1967 after the aircraft entered a º
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º subsonic, high-speed stall. Pilot Captain Earle M. Boone and RSO º
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º Captain Richard E. Sheffield ejected safely. The incident occurred º
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º near Las Vegas, Nevada. º
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º º
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º 64-17969 ³ SR-71A ³ º
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ÇÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ º
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º Lost on 10 May 1970 during an operational mission, from Kadena, º
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º against North Vietnam. Shortly after air-refueling, the pilot, º
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º Major William E. Lawson initiated a normal full power climb. º
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º Stretching before him was a solid bank of cloud containing heavy º
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º thunderstorm activity which reached above 45,000'. Heavy with º
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º fuel, the aircraft was unable to maintain a high rate of climb, º
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º and as it entered turbulence both engines flamed out. The RPM º
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º dropped to a level too low for restarting the engines. Pilot º
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º and RSO, Major Gilbert Martinez ejected safely after the aircraft º
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º stalled. The plane crashed near Korat RTAFB, Thailand. º
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º º
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ÉÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÑÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÑÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍËÍÍÍ»
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º 64-17970 ³ SR-71A ³ º 4 º
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ÇÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ ÈÍÍ͹
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º Lost on 17 June 1970 following a post-tanking collision with the º
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º KC-135 tanker. Lt Col "Buddy" L. Brown and his RSO Maj Mortimer º
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º Javis ejected safely although both legs of the pilot were broken. º
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º The SR-71 crashed 20 miles east of El Paso, Texas, but the KC-135 º
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º limped back to Beale AFB with a damaged fin. º
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º º
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º 64-17974 ³ SR-71A ³ º
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ÇÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ º
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º This aircraft was lost on 21 April 1989 over the South China Sea º
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º and is the last loss of any Blackbird as of December 1991. Pilot º
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º Lt Col Dan House said the left engine blew up and shrapnel from º
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º it hit the right-side hydraulic lines, causing a loss of flight º
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º controls. House and RSO Blair Bozek ejected and came down safely º
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º in the ocean. They had been able to broadcast their position º
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º before abandoning the Blackbird, and rescue forces were immediately º
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º on the way. However the crew were rescued by native fisherman. º
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º The local chieftain's new throne is Colonel House's ejection seat! º
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º º
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º 64-17977 ³ SR-71A ³ º
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ÇÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ º
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º This aircraft ended its career in flames by skidding 1000 feet off º
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º the end of runway 14 at Beale on 10 October 1968. The takeoff was º
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º aborted when a wheel assembly failed. Major James A. Kogler was º
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º ordered to eject, but pilot Major Gabriel Kardong elected to stay º
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º with the aircraft. Both officers survived. º
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º º
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ÇÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄĶ
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º 64-17978 ³ SR-71A ³ º
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ÇÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ º
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º Nicknamed the "Rapid Rabbit", this aircraft was written off on º
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º 20 July 1972 during the roll out phase of its landing. The pilot, º
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º Captain Dennis K. Bush, had practised a rapid deploy-jettison of º
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º the braking parachute. A go-around was initiated after the chute º
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º was jettisoned. On the next landing attempt, the aircraft touched º
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º down slightly "hot" but had no chute to reduce the aircraft's º
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º speed. The pilot was unable to keep the plane on the runway. A º
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º wheel truck hit a concrete barrier. The aircraft suffered signif- º
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º icant damage. The pilot and the RSO, Captian James W. Fagg, º
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º escaped without injury. º
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º º
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º A total of 20 Lockheed Blackbirds have been lost due to a variety º
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º of accidents; however, not one was shot down by unfriendly forces! º
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º Broken down by type: º
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º A-12 M-12 YF-12 SR-71A SR-71B SR-71C º
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º No. of aircraft built: 13 2 3 29 2 1 º
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º No. of aircraft lost: 5 1 2* 11 1 0 º
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º º
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º * - SR-71C (64-17981) was built using the read half of YF-12A º
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º 60-6934 (rear half) and functional engineering mockup of the º
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º SR-71A forward fuselage. º
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º º
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º Last updated 28 July 1993 º
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º º
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ÈÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍͼ
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* THE U.F.O. BBS - http://www.ufobbs.com/ufo *
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